Aplicações de Liga de Cobre - Indústria de Transporte (1)

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Devido à boa resistência à corrosão da água do mar, muitas ligas de cobre, como bronze de alumínio, bronze de manganês, latão de alumínio, gunmetal (bronze de estanho-zinco), aço branco e liga de níquel-cobre (monel) tornaram-se os materiais padrão para a construção naval. Geralmente, o cobre e as ligas de cobre representam 2 a 3% do peso dos navios de guerra e navios mercantes.
As hélices dos navios de guerra e da maioria dos grandes navios mercantes são feitas de bronze ou latão de alumínio. A hélice do grande navio pesa de 20 a 25 toneladas cada. As hélices do Queen Elizabeth e do Queen Mary pesam 35 toneladas cada. O pesado eixo de cauda do navio é frequentemente usado com o mesmo material que os parafusos cônicos de "almirante", leme e hélice. As ligas de aço e cobre também são amplamente usadas na sala de máquinas e caldeiras. navio usou 30 toneladas de tubos de condensador de cobre branco. Uma grande bobina de aquecimento com um tubo de latão de alumínio como o tanque de óleo tem 12 desses tanques de armazenamento de óleo em um navio de 100.000 toneladas, e o sistema de aquecimento correspondente é bastante grande. O equipamento elétrico a bordo também é muito complexo, e o motor, motor elétrico, sistema de comunicação, etc. dependem quase inteiramente de cobre e ligas de cobre para funcionar. O aço e as ligas de cobre são frequentemente usados ​​nas cabines de embarcações grandes e pequenas. melhor usar parafusos e pregos de liga de aço (geralmente bronze de silício) para fixar a estrutura de madeira, que pode ser produzida em grandes quantidades por laminação.
Para evitar que o casco seja afetado pela poluição de organismos marinhos, muitas vezes é protegido por cobre revestido; ou pode ser resolvido escovando com tinta de cobre.
Na Segunda Guerra Mundial, para se defender do ataque das minas magnéticas alemãs aos navios, foi desenvolvido um dispositivo magnético antimineral. Uma faixa de cobre foi presa ao redor do casco de aço e uma corrente foi aplicada para neutralizar o campo magnético do navio. Não detone minas. Desde 1944, todos os navios aliados, totalizando aproximadamente 18.000, foram protegidos pelo dispositivo de desmagnetização. Alguns grandes navios principais precisam de muito cobre para esse fim, por exemplo, um deles usa um fio de cobre que tem 28 milhas de comprimento e pesa cerca de 30 toneladas.

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